Ouverture exceptionnelle du M24-Musée du Sport Automobile

Son rôle clé assure une bonne coordination des travaux, un suivi du planning et un respect du budget.Les dernières semaines seront marquées par l’aménagement de la nouvelle scénographie.Cette tâche est confiée à Raphaël Daguet et The Immersers rapproche le public au plus près de la légende du sport automobile. Grâce à des dispositifs immersifs, les visiteurs pourront revivre et apprécier toutes les facettes des courses qui les ont fait rêver.Des dioramas à l’échelle humaine, une allée des champions et un espace réservé à la découverte des coulisses aideront à plonger en profondeur dans cet univers passionnant.Pas moins d’une centaine de véhicules d’exception devront être méticuleusement installés en dix jours seulement, sans compter les riches collections d’automobilia, soit les objets historiques ayant un rapport avec l’automobile (trophées, combinaisons, casques…).

Une collection unique

Le M24 expose l’une des collections les plus riches du monde du sport automobile. Les modèles authentiques et en état de fonctionnement présentés ont tous marqué l’histoire, et ce, depuis le XIXe siècle.

Les 24 Heures du Mans et l’endurance gardent une place privilégiée au sein du M24, mais le rallye, l’Indycar, la Formule 1 et bien d’autres catégories seront mises à l’honneur. La centaine de véhicules exposés au M24 sont tous porteurs d’un passé glorieux. Quelques-uns des objets les plus rares les accompagnent, à l’image des combinaisons d’Ayrton Senna (triple champion du monde de F1) et de Jacky Ickx (six fois vainqueurs des 24 Heures du Mans), qui figureront au cœur de cet espace dédié à la légende. C’est également le cas de l’incroyable coupe Rudge-Whitworth, le trophée des 24 Heures du Mans 1923, la première édition. De plus, une collection de 4300 miniatures – répliques de toutes les voitures ayant participé aux 24 Heures depuis 1923 – est actuellement finalisée par des bénévoles. Trois modèles marquants se distinguent parmi les chefs-d’œuvre exposés.

((1924) 10-08 Bentley Sport (fin course)©ACOBentley 3 litreL’endurance est presque aussi vieille que l’automobile. Si toutes les courses étaient relativement ardues au début du XXe siècle, certaines, plus difficiles que les autres encore, ont connu un vif succès. Les 24 Heures du Mans, inaugurées en 1923, étaient l’occasion idéale pour les marques de prouver la valeur de leurs véhicules. Durant l’entre-deux-guerres, les grands constructeurs ne pouvaient passer à côté de cette épreuve. Ce fut le cas de Bentley, firme fondée en 1919. John Duff, un capitaine canadien, acheta une Bentley 3 Litre et l’engagea au départ dès 1923. Il remporta la deuxième édition en 1924 à bord de cette fameuse 3 Litre présentée au M24, aidé de son coéquipier britannique Frank Clement. Cet événement précéda la dynastie « Bentley Boys », qui façonna les années 1920 en sport automobile.

FERRARI-F12002-©JMBBCFerrari F2002La Formule 1 est la discipline reine en sports mécaniques. Le premier championnat des pilotes remonte à 1950, et, depuis, fut glané par les plus grands. Ferrari fait partie intégrante de cette histoire ; la firme italienne a écrit certaines de ses plus belles pages. Au début des années 2000, le Cheval Cabré dominait. Mais après une très bonne campagne 2001, Ferrari en voulait encore plus. Ross Brawn et Rory Bryne introduisirent plusieurs innovations en 2002, si bien que la F2002 est souvent considérée comme l’une des meilleures Formule 1 de tous les temps. Son V10 hurlant de 900 chevaux en a fait une icône, mais pas autant que Michael Schumacher, la star de l’équipe, qui a remporté onze victoires en dix-neuf courses à son volant.

LANCIA-STRATOS-ALITALIA-17 ©JMBBCLancia StratosLe rallye est une forme pure de pilotage et de compétition. Né en même temps que l’automobile, son principe est simple : aller d’un point A à un point B le plus vite possible. Le Championnat du monde des rallyes (WRC) a permis aux pilotes de s’affronter entre les murs de neige suédois, sur l’asphalte glacé du Rallye Monte-Carlo ou sur les pistes du Safari au Kenya. À chaque période, son héroïne que le M24 veut célébrer.

Parmi elles, la Lancia Stratos est très facilement reconnaissable. Son design signé Bertone est, encore à l’heure actuelle, impressionnant. Cette icône fut développée par Lancia au début des années 1970, avec pour but de construire une voiture taillée pour gagner en championnat du monde, alors que ses concurrentes n’étaient que des adaptations de véhicules routiers. En résulta une machine nouvelle, dotée d’un V6 Ferrari Dino de 2,4 l, en propulsion, et qui affichait moins d’une tonne sur la balance. Son empattement court en faisait une arme de choix sur l’asphalte et dans les passages sinueux. Grâce au coup de volant de Sandro Munari, Lancia rafla trois titres constructeurs entre 1974 et 1976, avant que Fiat, la maison mère, ne décide de faire briller un autre modèle pour des raisons commerciales.